2018年3月，來(lái)福諧波完成近億元融資年產(chǎn)能將超過(guò)5萬(wàn)臺套，有望突破8萬(wàn)臺。
     2018年3月，雙環(huán)傳動(dòng)公司公告稱(chēng)，與埃夫特智能裝備股份有限公司簽訂了《關(guān)節減速機戰略合作協(xié)議》，約定雙環(huán)傳動(dòng)于2019年6月3日前向埃夫特供應10000套減速機。
     5月7日，中大力德發(fā)布公告稱(chēng)，近日與伯朗特簽訂了RV減速機產(chǎn)品購銷(xiāo)合同，在一年半的合作協(xié)議期內 ，需方向供方采購RV減速機合計不低于30,000個(gè)。
     5月29日晚間，聚隆科技發(fā)布公告稱(chēng)，聚隆啟帆與廣州啟帆簽訂了首筆大額《諧波購銷(xiāo)合同》,銷(xiāo)售23種型號諧波減速機共10400 件，合同總金額為2312.13 萬(wàn)元。
     5月25日，配天機器人與綠的諧波簽訂戰略合作協(xié)議，配天機器人向綠的諧波采購近萬(wàn)臺諧波減速器。

     這一筆筆的大訂單與融資著(zhù)實(shí)讓人心動(dòng)眼饞，是時(shí)候進(jìn)軍減速器了。同志稍等，請冷靜一下，確定要進(jìn)軍前期燒錢(qián)到爆炸且異?？粗屑夹g(shù)沉淀的減速器領(lǐng)域嗎？看看已經(jīng)在做減速器的同行如何說(shuō)。

     一、為什么會(huì )做減速器

     綠的諧波總經(jīng)理左晶說(shuō)到，綠的從2003年便開(kāi)始研發(fā)減速器，一做就是十幾年。為什么要做？“我們想讓更多的國產(chǎn)機器人能用得起減速器，使用到中國自己的減速器，與國外機器人展開(kāi)競爭。讓世界都知道國產(chǎn)機器人、國產(chǎn)減速器?！?br />
     同川科技CEO沈曉龍說(shuō)，“同川在2015年底便開(kāi)始布局減速器，當時(shí)看到機器人市場(chǎng)火爆，其核心部件也是供不應求，便打算做減速器，然后一做就是三年。之前感覺(jué)減速器利潤可能比較高，進(jìn)來(lái)后發(fā)現真的很燒錢(qián)，需要很強的資金支持，短時(shí)間盈利并不容易?！?br />      斯瑞恩機電總經(jīng)理侯松川一直專(zhuān)注于精密加工設備，合作廠(chǎng)商包括大隈、卡希富基等。他認為，大家之所以想要做減速器是看到近年來(lái)機器人的火爆，減速器又是其核心零部件，納博以及HD供不應求，給國內企業(yè)提供了不少機會(huì )，不少之前從事精密設備的企業(yè)打算試一下。如果能做好，利潤會(huì )比較高，簡(jiǎn)單理解可以說(shuō)“一勞永逸”，前期投入巨大，如果成功，盈利不錯。但說(shuō)實(shí)話(huà)，很難。
     國森科精密總經(jīng)理楊學(xué)政則表示，國森科從今年3月正式進(jìn)軍減速器行業(yè)。進(jìn)來(lái)之前也向同行詢(xún)問(wèn)過(guò)情況，對減速器行業(yè)有一定了解，感覺(jué)目前市面上的減速器產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，還有不少機會(huì )，決定做下去。
     二、做減速器 哪個(gè)環(huán)節最花錢(qián)
     大家一致認為最花錢(qián)的地方還是制造設備投入。人才很重要，但真正花錢(qián)的還是設備（這里拋開(kāi)廠(chǎng)房建設不談，它同樣需要很多資金投入）。侯松川說(shuō)，工業(yè)機器人減速器不同于其他產(chǎn)品，對精度要求非常高，所以在設備上投入會(huì )很大。但不意味著(zhù)有這些設備就可以生產(chǎn)出好的產(chǎn)品，還需要企業(yè)在技術(shù)、人才等多方面的積累，而這恰恰是關(guān)鍵。
     左晶認為，減速器是個(gè)很特殊的行業(yè)，不能單談投入、哪部分最花錢(qián)。有訂單才會(huì )有投入，這個(gè)并不好計算。而且減速器不是說(shuō)買(mǎi)一臺設備就可以生產(chǎn)出來(lái)，這是一整個(gè)生產(chǎn)鏈的問(wèn)題，包括質(zhì)量控制、渠道等等。
     三、設備投入到底需要多少錢(qián)
     拋開(kāi)訂單不談，設備投入無(wú)疑占了整體預算的大部分，侯松川認為，設備費用大概占整體投入的80%左右。就目前來(lái)看，滾齒機大概500-600萬(wàn)一臺，通用性車(chē)床一般是100-200萬(wàn)。想做諧波大概需要5000萬(wàn)左右的設備投入，如果想要做RV的話(huà)，至少要2個(gè)億以上。而且這還是在有一定的技術(shù)積累的情況下。如果一個(gè)廠(chǎng)從頭開(kāi)始，那投資就太大了，而且也很困難。如果有技術(shù)積累，5000萬(wàn)大概可以實(shí)現小規模生產(chǎn)（年產(chǎn)量在50000臺左右）。
     侯松川同時(shí)還說(shuō)“設備花費是問(wèn)題，交付期同樣是個(gè)問(wèn)題。目前通用設備需要8-12個(gè)月。一些特殊設備至少需要14個(gè)月。今年有很多新品牌在訂購設備，但真正成氣候的企業(yè)并不多，就那么幾家?！?br />      左晶稱(chēng)“設備不是門(mén)檻，有錢(qián)、肯等就可以買(mǎi)到，但技術(shù)門(mén)檻很高，綠的做了十幾年研發(fā)，現在才有了今天的表現。很多國外本體企業(yè)也都做過(guò)諧波減速器，但最后均不了了之，可以看出這不是錢(qián)能解決的。比如芯片，如果能用錢(qián)來(lái)解決，早就解決了。我們國產(chǎn)機器人也不會(huì )發(fā)展的如此艱辛。也輪不到綠的能有現在的成就。想做好減速器，設備是一方面，但更重要的是，技術(shù)上要有原創(chuàng )性，不能一味模仿。我們敬畏技術(shù)，專(zhuān)注于研發(fā)，這不是錢(qián)可以堆出來(lái)的?！?br />      四、幾年能實(shí)現盈利
     左晶認為，不能單獨去談?dòng)?，綠的從2003年開(kāi)始研發(fā)諧波減速器，實(shí)現盈利是在2015年，目前也只是微薄利潤，這個(gè)過(guò)程有十幾年，很艱難。因為沒(méi)有大的訂單沒(méi)法實(shí)現盈利。目前綠的正在擴產(chǎn)，預計年產(chǎn)量達到80萬(wàn)臺。而產(chǎn)能上升后，綠的一定會(huì )下調價(jià)格，讓國產(chǎn)機器人用上物美價(jià)廉的減速器?！拔蚁嘈抛銎渌诵牧悴考钠髽I(yè)也是這個(gè)想法，讓我們中國企業(yè)也能用得上國產(chǎn)機器人。有訂單、有產(chǎn)量才能談?dòng)??！?br />      單從設備角度而言，侯松川也給出了自己的觀(guān)點(diǎn)：完美狀態(tài)下，如果是諧波，至少3年吧。但很不好說(shuō)，因為得有技術(shù)積累、得有經(jīng)驗，各個(gè)環(huán)節都需要有經(jīng)驗的人來(lái)做，沒(méi)有技術(shù)積累根本不行。技術(shù)積累、人才還是資本均不可或缺，一般需要5年以上。因為單就設備交付期便需要1-2年，這是一個(gè)很重資產(chǎn)的行業(yè)。
     五、對新進(jìn)減速器的企業(yè)有何建議
     侯松川說(shuō)“國內減速器市場(chǎng)，我比較看好，相信3-5年肯定會(huì )有幾家脫穎而出，但大部分都會(huì )被淘汰掉，競爭很殘酷。大家千萬(wàn)不要把這個(gè)行業(yè)想的過(guò)于簡(jiǎn)單，這里面的經(jīng)驗積累、沉淀都非常重要，要做好打持久戰的準備，不要想著(zhù)3-5年就可以賺到錢(qián)，不會(huì )這么容易，如果簡(jiǎn)單也不會(huì )到現在才開(kāi)始火起來(lái)”
     左晶的建議很獨特“目前國產(chǎn)機器人處在一個(gè)緩慢的上升階段。市場(chǎng)會(huì )一直增長(cháng)，但本體客戶(hù)不會(huì )選擇太多家上游供貨商的產(chǎn)品，一旦你得到認可，只要質(zhì)量穩定，本體企業(yè)便會(huì )一直用下去，不會(huì )輕易更換，這使得減速器市場(chǎng)不是一般企業(yè)能夠切入的。目前減速器市場(chǎng)競爭不是大，而是會(huì )形成強者俞強的局面，不要盲目樂(lè )觀(guān)，前人已經(jīng)占據的市場(chǎng)，后進(jìn)者很難拿到。目前進(jìn)來(lái)可能晚了一點(diǎn)?！?br />