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1、SEW減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現。當采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機的功率必須依賴(lài)于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機功率來(lái)計算減速機的輸出扭矩。

變頻電機是指在標準環(huán)境條件下，以100%額定負載在10%~100%額定速度范圍內連續運行，溫升不會(huì )超過(guò)該電機標定容許值的電機。變頻電機在結構設計時(shí)，主要也是考慮非正弦電源特性對變頻電機的絕緣結構、振動(dòng)、噪聲冷卻方式等方面的影響，一般注意以下問(wèn)題：

在三相交流電工作下的電氣控制電路中，電機老是燒接觸器的主要原因多種多樣，根據小編觀(guān)察與經(jīng)驗，一般都是以下原因:　　1、選擇購買(mǎi)時(shí)，講價(jià)廉物美;交流接觸器使用壽命的長(cháng)短及工作的可靠性，不僅僅取決于產(chǎn)品本身的技術(shù)性能，而且與產(chǎn)品的價(jià)格有直接關(guān)系，一分錢(qián)一分貨，而現在的電器市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)五花八門(mén)，魚(yú)龍混雜，高仿品牌交流接觸器特別多，稍微不注意就上當受騙。

假如不是驅動(dòng)電機軸斷，而是進(jìn)口減速機的輸出軸折斷，除了進(jìn)口減速機輸出端裝配同心度欠好的原因以外，還會(huì )有以下幾點(diǎn)可能的原因：首要，過(guò)錯的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶(hù)在選型時(shí)，誤認為只需所選減速機的額外輸出扭矩滿(mǎn)意作業(yè)要求就可以了，其實(shí)不然。

“馬達”為英語(yǔ)motor的音譯，即為電動(dòng)機、發(fā)動(dòng)機。工作原理為通過(guò)通電線(xiàn)圈在磁場(chǎng)中受力轉動(dòng)帶動(dòng)起動(dòng)機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機飛輪旋轉。該技術(shù)產(chǎn)品于1912首次使用在汽車(chē)行業(yè)。下面小編講一下以下常見(jiàn)的分類(lèi)：